Plaadi- ja raamiõlifiltri masina tööprotseduurid:
Enne kasutamist kinnitage ettevaatlikult iga filtriplaadi ja filtriraami vahele augustatud filterpaber. Filterpaberi arv kihi kohta on üldiselt 1-2, olenevalt filtreerimisnõuetest ja filterpaberi kvaliteedist. Filterpaberi kinnitamisel ärge nihutage, et põhjustada leket ja mõjutada filtreerimisefekti. Filterpaber tuleb enne kasutamist kuivatada ja kuivatustemperatuur on umbes 120 kraadi.
Kasutatud filterpaberi kasutamisel tuleb filterpaber kahjustusteta kuivatada. Pidage meeles, et filtrijäägiga pool (st määrdunud pool) tuleks asetada vastu filtriraami, mitte filtriplaati, et vältida filtrijääkide filtreerimist siin. Loputatud, saastades filtreeritud õli.
Kui filtreerimisrõhk on kõrge ja filterpaber on läbi murdnud, võib filtri plaadi külje filtri tugevuse suurendamiseks vooderdada filterkangaga. Pärast filterpaberi asetamist keerake filterplaadi kokkusurumiseks käsiratast. Plaadi vajutamisel on lubatud ainult üks inimene ja rühm ei saa surumiseks käepidet pikendada, et mitte kahjustada masinat. Sulgege proovivõtuotsik. Kui kasutajal on õli väljalasketorustikul klapp, tuleb klapp [ ] lahti keerata. Õlifiltri tööle panemiseks lülitage mootori toide sisse. Õlifiltri normaalne töörõhk sõltub filtriõli viskoossusest ja väljalasketoru takistusest. Üldiselt on see vahemikus 0.05-0.3 MPa. Filtri algrõhk on suhteliselt madal. Filtreerimisaja pikenedes imavad filtrijäägid ja filterpaber rohkem vett ning rõhk tõuseb järk-järgult. Kui see jõuab teatud tasemeni (olenevalt kasutaja õlivajadusest), tuleks filterpaber välja vahetada.
Õli filtreerimise käigus õliproovide väljavõtmisel saab proovide võtmiseks õlidüüsi lahti keerata.
Väljalülitamisel avage esmalt sisselaskeklapp, seisake masin pärast seda, kui õli väljalasketorus pole õli, sulgege õli sisse- ja väljalaskeklapid, seisake õlipump, vabastage pressimisseade, võtke tükkhaaval välja filterpaber , puhastage filterpaber ja filtrijäägid filtriraamis, vahetage filterpaber välja ja kinnitage see uuesti. Vajutage alla ja katke paak. Lõpuks puhastage jämefilter, katke see uuesti ja pärast puhastamist pingutage poldid ning kasutage seda järgmisel korral.
Plaat- ja raamõlifiltri hooldus- ja ohutustehnoloogia:
1. Hoidke masin alati puhtana.
2. Filtriplaat ja filtriraam on suhteliselt haprad, seega käsitsege neid kasutades ettevaatlikult.
3. Õlifiltri vajutamisel ei tohiks kiirus olla liiga suur, et mitte kahjustada masinat tugeva löögi tõttu.
4. Lisage survekruvi mutterile alati määrdeõli.
5. Õlifiltri kasutamisel peab mootori korpus olema maandatud, et vältida mootori halvast isolatsioonist tingitud õnnetusi.
6. Mootori iga kronsteini ühenduspolte tuleks sageli kontrollida, et vältida lahtitulemist.
7. Kui filtreeritud õli kogus on ebapiisav, kontrollige järgmist 5 aspekti:
(1) Imitorus, jämefiltris, õli sisselaskeklapis ja liigendites on õhulekkeid.
(2) Imitoru on liiga pikk (tavaliselt mitte üle 5 meetri) või toru läbimõõt ei vasta nõuetele.
(3) Kas õli sisselasketoru ja jämefiltri võrk on ummistunud.
(4) Kas imitoru osale on paigaldatud muid lisaseadmeid, mis põhjustavad liigset takistust.
(5) Kas hammasrataspump ja kaitseklapp on lahti või pole pingul.
