Kõige olulisem erinevus uue diislifiltri ja diislifiltri liivapaagi vahel on kasutatud filtrimaterjalid. Uues diislifiltri paagis kasutatakse filtreerimiseks polümeermembraanfiltrielementi. Praegu kasutatakse turul kasutatavat polümeermembraanimaterjali keemiatööstuses ja veepuhastustööstuses. Seda on laialdaselt kasutatud diislikütuse filtreerimisel ja puhastamisel seni ainult kaks. Diislifiltri liivapaak kasutab filtriliiva diisliõli puhastamiseks adsorptsiooni teel, mis on kõige primitiivsem puhastusmeetod. Neil kahel on täiesti erinevad põhimõtted.
Diislifiltri liivapaagi filtrimaterjali maksumus on täiesti kõrgem kui uue diislifiltri paagi oma. Nagu varem mainitud, on diislifiltri liiv omamoodi kvartsliiv, mis on ühekordne filtrimaterjal. Seda puhastatakse adsorptsiooniga, mis võtab kaua aega ja ei ole efektiivne. Mõne insenerimeeskonna jaoks on vaja lihtsalt liikuda ja palju filtriliiva pole võimalik ringi vedada. See on uut tüüpi diislifiltri paak, mis kasutab filtreerimiseks polümeermembraanist filtrielementi. See on keemiatööstuses laialdaselt kasutatav materjal. See suudab kiiresti niiskust ja lisandeid eraldada. See on puhas ja polümeermembraanist filtrielementi saab korduvalt puhastada ja kasutada, mis säästab suurel määral filtrimaterjali kulusid. Kogemuste kohaselt saab filtrimaterjali hästi hooldades kasutada kuni 2 aastat. See on põhjus, miks üha enam kasutajaid valib viimase kahe aasta jooksul uut tüüpi diislifiltri paaki ning uut tüüpi diislifiltri paaki on lihtne hooldada ja seda saab tagasi pesta. Tänu oma suure tõhususega lisandite eemaldamise funktsioonile on võimatu jätta liiva nagu liiva. Üks tahkete osakeste lisanditest, kuid diislifiltri liivapaak on erinev. Kui seda korralikult ei kasutata, ei saa see puhastada, vaid jätab filtriliiva õli sisse.
Ühesõnaga tehnoloogia edeneb, tooteid uuendatakse ja uusi diislifiltreid hakkavad usaldama üha enam kasutajaid.
